Destination Flåm

Dans les années 1950 et 1960, le chemin de fer de Flåm a été ajouté à la liste des lignes secondaires vouées à la fermeture, et celle-ci risquait de devenir effective. Mais, dans les années qui ont suivi, le nombre de voyageurs a commencé à augmenter progressivement. Il a de nouveau été menacé de fermeture dans les années 1980. En hiver, il y avait peu de passagers sur la ligne. Le réseau des voies ferrées était usé et son entretien et ses mises à niveau nécessitaient des fonds importants. Cela avait un impact négatif sur l’économie et la NSB voulait garder la ligne ouverte uniquement pendant les mois d’été. Dans le même temps, des locaux se sont regroupés pour défendre l’avenir de la ligne de chemin de fer de Flåm. Ils se sont battus afin de maintenir son ouverture toute l’année pour augmenter le nombre de passagers et pouvoir assurer une mise à niveau du matériel. La gare actuelle a été achevée en 1992 et possède son propre bureau de poste. Des guides touristiques ont été introduits à bord des trains de la ligne en 1996, pour offrir une meilleure expérience globale du voyage. Une nouvelle ère pour le chemin de fer de Flåm a véritablement commencé en 1998 lorsque Flåm Utvikling – « Flåm Développement », a pris en charge la gestion, le marketing et le développement des produits du chemin de fer de Flåm. La NSB et la Jernbaneverket sont restées responsables de la sécurité, de l’exploitation et de l’entretien des trains ainsi que du personnel. À partir de là, une stratégie a été mise en place pour faire de Flåm une destination touristique, avec la capacité d’accueillir plus de touristes de croisière et plus de clients à l’hôtel. Le quai en eau profonde a vu le jour en 1999 et l’aile moderne de l’Hôtel Fretheim a été achevée l’année d’après.