Oslofjord Sightseeing sur un yacht électrique

Akershus Maintenant, vous pouvez voir la Forteresse d’Akershus sur la colline. Elle a été édifiée à l’origine comme un château médiéval en 1299 par le gouvernement du roi Haakon V de Norvège en réponse à une attaque en 1287. Au 17ème siècle, la forteresse a été reconstruite par le roi Christian IV du Danemark et de Norvège, qui l’a transformée en un château de la Renaissance et lui a donné l’aspect qu’elle a encore aujourd’hui. Le palais a également servi de base militaire et de prison et est aujourd’hui le bureau temporaire du Premier ministre norvégien. Les espaces extérieurs sont ouverts au public et leur entrée est gratuite. Vous pourrez aussi trouver des restaurants, des écuries avec des chevaux de police, des galeries, le Musée de la Défense et le Musée de la Résistance Norvégienne.

Le long du port Le bâtiment vert que vous voyez au bord de l’eau est celui du port d’Oslo, qui est le plus grand port de Norvège. Le terminal à conteneurs d’Oslo reçoit et distribue des produits de consommation dans la majeure partie de la Norvège. « La moitié de la Norvège » vit à moins de trois heures de route du port et les cargaisons sont acheminées par voie routière ou par voie ferrée.

Très courte Histoire de la Norvège La Norvège est probablement peuplée depuis avant la dernière période glaciaire. L’âge des Vikings entre 800 et 1050 après J.-C. est l’une des périodes historiques les plus importantes en Norvège. Les frontières du pays sont établies pour la plupart en l’an 885 et le christianisme arrive en Norvège juste avant l’an 1000. Après de nombreuses années de conflits internes, la Norvège entre en union avec la Suède de 1397 à 1450, avant de rejoindre le Danemark en 1536. L’union dano-norvégienne est dissoute le 17 mai 1814 lorsque la Norvège adopte sa propre constitution et entre en même temps dans une nouvelle union avec la Suède jusqu’à son indépendance finale le 7 juin 1905.

Vippetangen La halle alimentaire de l’ancien silo à grains s’appelle “Vippetangen” et l’endroit a toujours été un centre de transit important. ll y avait aussi un marché aux poissons et des quais pour les navires à passagers internationaux. Les céréales ont été transportées pendant plus de 60 ans par tramway jusqu’à Nedre Foss Mølle à Grünerløkka. Il est actuellement prévu de construire une nouvelle ligne de tramway vers Vippetangen, en suivant la péninsule d’Aker Brygge à Bjørvika

4007 FS Bjørvika Nous sommes maintenant à Bjørvika. Oslo a été fondée ici vers l’an 1050 par Harald Hardråde – “Harald l’Impitoyable. Son portrait figurait sur la première pièce de monnaie du pays et il a combattu jusqu’à sa mort à la bataille de Stamford Bridge. La vieille ville d’Oslo a été établie avec sa structure urbaine vers l’an 1000, puis est devenue la capitale du Royaume de Norvège en 1314. Les travaux de construction en cours visent à ouvrir le front de mer pour rendre les espaces le long du fjord plus accessibles aux résidents et aux visiteurs d’Oslo. 4008 FS “L’Entrepôt Portuaire” Le bâtiment rose est Havnelageret, mais il est souvent appelé “Le palais rose de Bjørvika”. C’est un grand entrepôt portuaire qui a été construit entre 1916 et 1920 et conçu par l’architecte Bredo Henrik Berntsen. Sa construction a été difficile, et avec la hausse des prix et des salaires pendant la Première Guerre mondiale, elle a fini par coûter 3 fois plus cher que prévu. Lorsque l’entrepôt a été achevé en 1921, c’était le plus grand bâtiment en béton d’Europe et le plus grand bâtiment des pays nordiques. Il était si grand que le 4ème étage a servi d’abri pendant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, il abrite des bureaux investis par des financiers, des compagnies maritimes et des compagnies pétrolières. 4009 FS L’Opéra L’Opéra d’Oslo a ouvert ses portes en avril 2008. Sa conception a été réalisée par le cabinet d’architectes norvégien Snøhetta et a été primée. L’Opéra a été conçu pour ressembler à un glacier, et son matériau principal est le marbre italien de Carrare. Sa structure particulière permet de marcher sur le toit. Vous pourrez combiner une promenade au sommet du bâtiment et une visite guidée en anglais ou en norvégien de quelques unes des 1100 salles, puis terminer avec un bon repas dans l’un des deux restaurants. 4010 FS Elle ment La sculpture amarrée dans l’eau que vous voyez maintenant est signée par l’artiste italienne Monica Bonvicini et intitulée « She Lies » – « Elle ment ». Il s’agit d’une interprétation tridimensionnelle du tableau « Das Eismeer » – « La Mer de glace » du peintre romantique allemand Caspar David Friedrich, datant de 1823-1824. Cette sculpture, faite d’acier inoxydable et de panneaux de verre, tourne autour de son axe en fonction des marées. Elle est ainsi en permanente évolution et change constamment d’aspect et de reflets. 4011 FS Edvard Munch 1863 - 1944 Edvard Munch est le peintre et graphiste le plus célèbre de Norvège et le premier représentant de l’expressionnisme. Munch a fait ses débuts en 1883 et a produit environ 28 000 œuvres. Il a fait ses études à l’École d’Ingénierie d’Oslo. 4012 FS Le Musée Munch Humblement incliné vers la ville qui l’entoure se dresse “Lambda”, le dernier édifice ajouté au front de mer d’Oslo, de 60 mètres de haut. La façade confère au Musée Munch une présence énigmatique et en constante évolution dans la baie de Bjørvika, reflétant les éclairages superbes d’Oslo qui changent constamment tout au long de la journée et au fil des saisons. Le Musée Munch est conçu selon le programme “FutureBuilt”, qui impose une réduction d’au moins 50 % des émissions de gaz à effet de serre en matIère de transports, de consommation d’énergie et de choix de matériaux par rapport aux normes actuelles. La construction est conçue pour avoir une durée de vie technique de 200 ans. À l’intérieur du musée vous trouverez 26 724 œuvres de Munch, dont près de 1200 peintures, 7050 dessins et croquis, 18 322 graphiques avec 842 motifs différents et 14 sculptures. Le bâtiment abrite également des restaurants, des points de vue, des salles de conférence et des salles d’exposition.

“Le Chantier de Høvik” Jusque dans les années 1970, les bâtiments en briques rouges du continent abritaient une usine appelée “Høvik Verk”. L’usine a été fondée par les Anglais en 1855 et est devenue une petite communauté industrielle pour ses travailleurs et leur famille, dans laquelle ils avaient leur propre école, épicerie et bureau de poste. Des produits en verre et en métal étaient fabriqués ici, et les spécialités étaient des lampes, des bouteilles et des outils. Les bâtiments modernes autour de l’ancienne verrerie sont le siège de Det Norske Veritas, une fondation indépendante qui travaille à la classification et à la certification, par exemple, des navires, des plateformes pétrolières et des remontées mécaniques. DNV a été créée en Norvège en 1864 dans le but d’inspecter et d’évaluer l’état technique des navires marchands norvégiens. Aujourd’hui, DNV compte environ 300 bureaux dans 100 pays à travers le monde.

L’îlot Sara Saraholmen – “L’îlot Sara”, situé juste au nord de Borøya, couvre une superficie de 21 acres, soit 8,5 hectares et s’appelait autrefois “Borøykalven”. Il est devenu propriété privée à partir de 1872, et le propriétaire a appelé l’île du prénom de sa femme, Sara. Saraholmen, qui fait partie de la réserve naturelle de Borøya, est protégé depuis 2008.

L’île de Borøya Maintenant, nous pouvons apercevoir Borøya, qui est l’une des rares îles dans le fjord à avoir été désignée comme zone de loisirs publique. Cela signifie qu’il n’y a pas de maisons privées sur l’île et que tout le monde peut y faire du camping, de la natation et d’autres activités. C’est une manière significative de s’assurer que les personnes qui ne possèdent pas de maison sur les îles aient la possibilté d’accéder eux aussi à tous les avantages offerts par le fjord.

Middagsbukta et Brønnøya Middagsbukta est une baie tranquille et populaire auprès des plaisanciers. Lorsque les Norvégiens célèbrent la fête de la Saint-Jean le 23 juin, la baie peut parfois être si pleine de bateaux que vous pouvez marcher entre les îles en sautant d’un bateau à l’autre. L’île s’appelle “Brønnøya”. Dans le passé, de grands voiliers jetaient l’ancre dans la baie et récupéraient de l’eau douce des puits de l’île. La plupart des maisons que vous pouvez voir sur l’île sont des maisonnettes d’été, mais quelques familles vivent ici toute l’année. Un petit ferry à câble relie Brønnøya à l’île voisine de Nesøya, qui est la seule île de cette partie du fjord reliée au continent, et donc aussi la seule avec des voitures dessus.

L’île de Oustøya Nous sommes maintenant dans la partie ouest du fjord d’Oslo avec de nombreuses îles magnifiques autour de nous. La grande île à côté du bateau est la deuxième plus grande île du fjord intérieur d’Oslo. Elle s’appelle “Oustøya” et se compose principalement de forêts, mais il y a aussi des maisons d’été privées, et un parcours de golf 18 trous a été créé sur l’île dès 1964. L’île tient son nom de celui de la famille Oust qui a vécu ici pendant de nombreuses années. Leur cimetière familial est situé sur l’île, et cinq générations de “Oust” y ont sont enterrées.

La Monarchie en Norvège La Norvège, ou officiellement le Royaume de Norvège, a adopté sa propre constitution en 1814. En 1905, lors d’un référendum national, le gouvernement norvégien a préféré la monarchie à la république. Le trône a été donné à un prince danois, le prince Carl de Danemark, qui est devenu roi dans une Norvège totalement indépendante. Il changea son nom pour celui plus traditionnel de Haakon VII. Son fils unique Olav V, père de l’actuel roi Harald V dont le fils Haakon est le prince héritier, lui succéda. Une enquête réalisée en 2017 a révélé que 81% de la population soutenait le maintien de la famille royale et de la monarchie constitutionnelle.

Oslofjord Le fjord d’Oslo a une origine légèrement différente et plus ancienne. La vallée qui forme le fjord a été créée il y a des millions d’années par une faille dans la croûte terrestre, suivie de millions d’années d’activité volcanique puis d’érosion. Comme celles qui forment les fjords de l’ouest et du nord de la Norvège, cette vallée est entrée en contact avec la mer et a été remplie d’eau, formant ce qui est aujourd’hui connu sous le nom de “Oslofjord”.

Le Fjord Un fjord en norvégien, fait référence à une vallée remplie d’eau. La plupart des fjords norvégiens, en particulier dans l’ouest et le nord de la Norvège, ont été créés au cours de la dernière période glaciaire, lorsque tout le pays était recouvert de glaciers. Pendant des milliers d’années, les lourds glaciers ont creusé des vallées profondes et étroites dans le paysage, et lorsque la glace a fondu et s’est retirée, ces vallées ont été remplies d’eau de mer, créant les fjords étonnants que nous voyons aujourd’hui.

Traverser le fjord Nous traversons maintenant le fjord d’Oslo. Pendant la traversée, vous pouvez voir la ville d’Oslo au nord et le fjord qui s’étend au sud. Si nous continuions à naviguer vers le sud, après avoir passé 40 îles et parcouru plus de 100 km, nous atteindrions la mer ouverte entre la Norvège et le Danemark, le Skagerrak.

Kavringen Nous entrons maintenant dans l’une des petites baies les plus idylliques du fjord intérieur d’Oslo, située entre les îles de Kavringen et de Ildjernet. La grande maison blanche de Kavringen était une maison d’hôtes il y a plus de cent ans. Il y en avait plusieurs du même genre le long du fjord, et l’idée était que les voyageurs ne devaient jamais avoir plus d’une journée de voyage entre chaque maison, afin qu’ils puissent toujours obtenir un repas chaud et un lit pour la nuit. ingen

Miramare La petite maison blanche avec les colonnes que vous voyez sur la colline est communément connue sous le nom de “The Temple”, mais a été officiellement nommée “Miramare” par le médecin John Mjøen, qui l’a construite en 1911. Le Dr Mjøen a vu un temple similaire lorsqu’il a voyagé dans le nord de l’Italie, puis a importé les piliers en Norvège. Il a investi le bâtiment comme maison d’été et pour une fête et l’a vendu seulement six ans plus tard. Miramare a servi de lieu de tournage du dernier film muet norvégien, « Madame visite Oslo », en 1927.

“Les cabanes de baignade” Les petites maisons que vous voyez le long du front de mer sont des cabanes de bain ou de baignade appartenant à une maison d’été plus haut sur la colline. Elles ont été construites à une époque où il était impensable d’être vu en en train de nager en bikini, et encore moins nu. Les cabanes d’origine reposaient sur des pilotis dans l’eau, mais le gel et les hivers orageux en ont détruit un grand nombre. Un escalier menait de la cabane à un espace où les gens s’asseyaient dans l’ombre des pilotis et barbottaient dans l’eau tout en parlant à leurs voisins sans être vus. Pendant la prhibition dans les années 1920, lorsque l’alcool était strictement interdit en Norvège, les cabanes de baignade de Nesodden étaient largement utilisées par les contrebandiers. Elles étaient accessibles par bateau, sans être visibles depuis Oslo et étaient l’endroit idéal pour la vente illégale d’alcool. Aujourd’hui, nous pouvons toujours admirer ces « perles de beauté », telles un collier.

Nesodden Nous passons maintenant devant le terminal de ferry de Nesodden où vivent environ 17 000 personnes toute l’année. En été, la population augmente considérablement en raison des résidents des chalets d’été idylliques qui sont situés ici. Les ferries circulent régulièrement entre Nesodden et le centre-ville toute l’année et la traversée ne prend que 20 minutes. Entre 1850 et 1925, la production de glace dans des étangs et des lacs était une activité majeure dans cette région. Elle était exportée vers des brasseries, des laiteries et des hôpitaux en Angleterre.

La côte La Norvège est entourée par la mer de Barents, la mer de Norvège, la mer du Nord et le Skagerrak. La longueur totale du littoral pour le seul continent est d’environ 2 650 kilomètres. Si on prend aussi en compte celui de l’ensemble des fjords et des îles, la Norvège possède plus de 100 000 km de côtes. Une grande partie de l’économie et de la culture norvégiennes, comme l’industrie pétrolière, la pêche, la pisciculture et le transport maritime, est liée à la vie en bord de mer.

Le Bunnefjord La partie du fjord qui s’étend à partir de la ville, et qui est l’artère principale du fjord d’Oslo, s’appelle “Bunnefjorden”. C’est la partie la plus profonde de l’intérieur de l’Oslofjord avec plus de 150 mètres par endroits.

“Le Point de vue” d’Oslo De là, vous avez une belle vue sur la capitale et vous pouvez voir toutes les collines qui l’entourent. Le plus haut sommet s’élève à 630 mètres d’altitude. Les premières versions du nom d’Oslo au Moyen Âge étaient orthographiées « Ánslo » et « Á slo » – « á s » voulant dire « colline ». On a alors supposé que le nom original d’Oslo signifiait « la prairie sous la colline », où la colline était Ekebergryggen – “La crête d’Ekeberg”.

Lindøya et Nakholmen Les deux îles sur le côté du bateau s’appellent “Lindøya” et “Nakholmen”. Près de 500 petites maisons d’été ont été construites au 19ème siècle. Leur taille et leur couleur sont strictement réglementées et, comme vous pouvez le voir, elles sont toutes peintes en bleu, vert, rouge ou jaune. Elles jouissent d’un emplacement fantastique et sont très populaires car elles combinent la vie près du fjord et la proximité de la ville. Si proches de la ville, mais toujours dans le fjord. Ces maisons d’été sont généralement transmises de génération en génération.

Heggholmen Le phare, qui ressemble un peu à une église, est celui de Heggholmen. Il date de 1827 et c’est le plus ancien phare du fjord intérieur d’Oslo.

Gressholmen La petite île de Gressholmen a été le premier aéroport international d’Oslo. Comme vous pouvez le voir, ce n’était probablement pas un aéroport ordinaire, mais une base d’hydravions. Entre 1927 et 1939, c’était le seul aéroport d’Oslo.

“L’île de Hovedøya” L’île la plus proche de la ville est Hovedøya. C’est un endroit populaire pour des activités telles que les pique-niques, les bains de soleil et la baignade et qui a joué un rôle important dans l’histoire d’Oslo. Des moines cisterciens d’Angleterre ont construit un monastère sur l’île au 12ème siècle. Ses ruines sont encore visibles aujourd’hui. L'île possède une géologie intéressante et une grande variété de flore. En 1640, il y avait un chantier naval sur l’île, et plusieurs des plus grands navires de la flotte dano-norvégienne ont été construits ici, y compris 12 grands navires de guerre. Le “Sophia Amalia”, le plus grand navire de guerre au monde à l’époque, a été inauguré en 1651. Au 19ème siècle, l’île a servi de fortification et de défense pour Christiania – l’ancien nom d’Oslo. Pendant les guerres napoléoniennes entre 1807 et 1814, un système de défense solide a été construit en 1808 avec deux batteries de canons pour protéger l’entrée de la ville. Si vous voulez visiter Hovedøya ou l’une des autres îles près d’Oslo, des ferries électriques circulent régulièrement depuis le quai 4 de l’Hôtel de Ville sur le front de mer.

“Le Parc de Ekeberg” Vous y trouverez également le parc de sculptures Ekebergparken. Le parc combine une longue histoire, des paysages magnifiques, des vues imprenables et des sculptures impressionnantes d’une manière unique. Les œuvres disséminées dans le parc sont signées par des artistes de renommée internationale tels que Rodin, Renoir, Hirst et Dali.

Ekeberg La zone d’immeubles de grande hauteur que vous voyez derrière la « vieille ville » est Ekebergåsen. On dit que le peintre norvégien Edvard Munch a eu l’inspiration pour son tableau le plus célèbre, « Le Cri », sur l’un des points de vue là-haut. Se souvenant d’une promenade avec deux amis en 1892, l’artiste résume ainsi ce moment : « Le soleil s’est couché. Soudain, le ciel est devenu rouge sang. J’ai fait une pause, je me suis senti épuisé et je me suis appuyé sur la clôture. Il y avait du sang et des langues de feu sur le fjord et la ville bleu-noir. Mes amis ont continué leur chemin, et je suis resté là, tremblant d’anxiété – et j’ai senti un cri sans fin traverser la nature ». “L’endroit de Munch” est situé près du bâtiment qui ressemble à un château que vous pouvez voir là-haut. Anciennement École de la marine marchande norvégienne, c’est aujourd’hui une école secondaire.

“Le Quai de l’Hôtel de Ville” Nous allons maintenant accoster à Rådhusbryggen – “Le Quai de l’Hôtel de Ville”. Merci d’avoir rejoint Fjord Sightseeing, passez une bonne journée à Oslo et soyez les bienvenus une autre fois !

“L’Hôtel de Ville” Au coeur du port d’Oslo, se dresse un bâtiment en briques rouges avec deux hautes tours. Il s’agit de l’Hôtel de Ville, achevé en 1950. C’est le centre politique et administratif d’Oslo, mais il est également ouvert aux visiteurs. Le bâtiment est décoré à l’intérieur et à l’extérieur avec des œuvres d’art, en particulier de belles peintures et sculptures représentant l’histoire d’Oslo, la Norvège et la constitution norvégienne, toutes exécutées par de célèbres artistes norvégiens, dont Edvard Munch. L’Hôtel de Ville accueille également la cérémonie de remise du prix Nobel de la paix le 10 décembre chaque année. Si vous souhaitez en savoir plus sur la vie et l’œuvre d’Alfred Nobel et sur le prix qui porte son nom, nous vous conseillons de visiter le Centre Nobel de la Paix qui est situé dans le bâtiment jaune en face de Rådhusplassen – “La Place de l’Hôtel de Ville”.

Aker Brygge Le quartier populaire Aker Brygge est un exemple du principe sur lequel repose le projet « Fjord City ». En 1982, le chantier naval Aker Mekaniske Verk a été fermé et remplacé par le quartier plein de vie avec des boutiques et des restaurants que vous pouvez voir aujourd’hui.

“L’îlot des Voleurs” Les zones des anciens ports à conteneurs de Filipstad et Tjuvholmen – “L’îlot des Voleurs” subissent actuellement des changements majeurs dans le cadre du projet « Fjord City », qui vise à ouvrir la zone portuaire d’Oslo à la population et aux visiteurs. Certaines parties de Tjuvholmen ont déjà été reconstruites et au cours des prochaines années, elles seront encore plus attractives avec de nouveaux immeubles d’habitation, des bureaux, des musées et même un nouvel hôtel.

Filipstad Cette partie du front de mer est encore en transformation. Le port à conteneurs et le quai à vrac sont en cours d’aménagement en zone résidentielle avec la construction de nouveaux appartements. Oslo est en pleine croissance et a besoin de logements supplémentaires. Cet emplacement deviendra bientôt un nouveau quartier de la ville avec des bars, des restaurants, des immeubles de bureaux, des magasins et des lieux de loisirs tels que des cinémas et des salles de sport.

Color Line De l’autre côté de la baie se trouve le terminal des ferries de voitures et de passagers de Color Line qui circulent tous les jours entre Oslo et Kiel, dans le nord de l’Allemagne. Les deux ferries Color Line transportent plus d’un million de passagers entre Oslo et Kiel chaque année.

Oscarshall Le petit château de Oscarshall est utilisé par la famille royale, mais est également ouvert au public en été. Cette maison de plaisance a été construite vers 1850 pour le roi de Suède et de Norvège Oscar Ier.

Frognerkilen Voyez-vous tous ces mâts ? Frognerkilen possède la plus grande marina pour bateaux de plaisance privés à Oslo. Une enquête a dénombré près d’un million de bateaux de plaisance en Norvège. Cela signifie qu’une personne sur cinq en possède un, si on inclut les kayaks, les canots et les voiliers. Les bateaux à moteurs hors-bord ouverts sont les plus populaires. Cependant, la même enquête a révélé que les bateaux ne sont utilisés en moyenne que 28 jours par an et que la haute saison est en juillet. Les deux bâtiments qui gardent l’entrée de la baie telles des sentinelles sont appelés “Le Roi” et “La Reine”. Ils abritent des bureaux mais sont également disponibles à la location pour des évènements privés.

Dyna Le petit phare s’appelle “Dyna Fyr” et a été construit en 1874. Depuis 1992, il est possible de louer la maison pour des évènements privées, mais elle est toujours utilisée comme phare et constitue un repère de navigation bien connu des marins approchant d’Oslo.

Bygdøy Bygdøy est également connue comme “L’île des musées”. Vous y trouverez le Palais Royal – la résidence d’été officielle du roi, le Palais de Oscarshall, de nombreuses belles demeures privées et six musées. De ce côté de la péninsule, se trouve aussi le Centre de l’Holocauste avec des expositions sur la population juive norvégienne pendant la Seconde Guerre mondiale.

Huk Nous arrivons maintenant à la péninsule de Bygdøy, et d’ici vous pouvez voir la plage populaire de Huk. Depuis des générations, les habitants d’Oslo viennent ici pour bronzer et se baigner tout au long des belles journées de la saison estivale, période à laquelle elle est toujours bondée.

Les conditions et les relations sociales La Norvège est connue pour être une nation riche et heureuse d’un peu plus de 5 millions d’habitants avec un niveau de vie élevé. Classé à la 5ème place mondiale en 2018, c’est l’un des pays ayant le PIB par habitant le plus élevé. Le pétrole brut et les produits pétroliers sont les principaux produits d’exportation de la Norvège. Le salaire moyen en Norvège est d’environ 28 000 couronnes par mois après impôt – soit environ 2 800 €, mais vous devez garder à l’esprit que le coût de la vie est également assez élevé. Le chômage était légèrement inférieur à 4% en août 2018 et la pauvreté est assez faible. L’espérance de vie moyenne en Norvège est supérieure à 80 ans pour les hommes et les femmes. La Norvège a un système de santé public, mais vous pouvez également séjourner dans des cliniques privées. Les écoles et les universités, quant à elles, sont gratuites, mais bien sûr, il y a aussi des écoles et universités privées et le soutien financier que vous pouvez obtenir en tant qu’étudiant est assez conséquent. Il existe de bons régimes d’allocations pour les retraités, les femmes enceintes, les malades ou les chômeurs. Bien que la Norvège soit l’un des pays où l’égalité hommes-femmes est la plus grande, il y a encore un écart énorme en ce qui concerne la rémunération, le travail à temps plein et à temps partiel et le lieu de travail. En 2016, 70 % des personnes employées dans le secteur public étaient des femmes, contre seulement 36 % environ dans le secteur privé. Près de 35 % des postes de direction sont occupés par des femmes. La Norvège est également très bien placée en ce qui concerne la transparence et l’absence de corruption. L’immigration représente environ 14 % de la population. Beaucoup d’immigrants viennent de Pologne, de Lituanie, de Somalie et de Suède, la plupart avant tout pour travailler. Le comté d’Oslo est celui qui en compte le plus grand nombre ; ils représentent plus de 33 % de la population. En 2018, la Finlande a été désignée comme étant le pays du monde où les gens vivent le mieux.

“La Baie de Rolf” Vous pouvez maintenant remarquer l’activité de construction. Le projet du réseau souterrain d’envergure reliant Oslo et cette zone sera achevé en 2027. Elle comportera des appartements, une église, des cinémas et il est prévu de construire le plus grand aquarium du nord de l’Europe. Ici, vous trouverez également une base d’hydravions où la tour de contrôle de couleur bleu layette abrite un joli petit restaurant.

Fornebu Sur le continent, vous pouvez voir Fornebu. L’ancien aéroport principal d’Oslo, se trouvait ici avant qu’il ne soit déplacé au nord d’Oslo, à Gardermoen, en 1998. Fornebu a depuis été développé en un centre pour la technologie de l’information, communément surnommé “Silicon Island” par la population locale. De nombreuses grandes entreprises ont leurs bureaux et leur siège social ici. L’une d’entre elles est Equinor, anciennement connue sous le nom de “Statoil”. Cette multinationale norvégienne de l’énergie est la plus grande société pétrolière et gazière de Norvège et a ses bureaux ici à Fornebu. L’architecture du bâtiment que vous pouvez voir depuis le bateau a été achevée en 2012 et s’inspire des structures en acier offshore. Le bâtiment est composé de cinq constructions qui ressemblent à d’énormes lattes de la même taille, empilées les unes sur les autres.

Vassholmene Les deux petits îlots juste à l’extérieur de Snarøya se nomment “Vassholmene”. L’îlot intérieur est habité, tandis que le plus extérieur est un sanctuaire d’oiseaux. Pour protéger les oiseaux marins, il est interdit de mettre le pied sur l’îlot pendant la saison de reproduction entre le 15 avril et le 15 juillet.

Snarøya Nous longeons maintenant le littoral de la péninsule de Snarøya. La plupart des maisons ont des résidents permanents et la région est très populaire avec sa proximité avec le fjord et le centre-ville. Autrefois, le fjord d’Oslo gelait en hiver, ce qui en faisait le moyen le plus rapide d’atteindre sa partie ouest, que ce soit à pied, en patins ou en ski. Aujourd’hui, la partie principale du fjord est maintenue ouverte en hiver par de grands navires et des brise-glaces, mais pendant les hivers de grand froid, l’eau gèle encore le long de plusieurs endroits de la côte et entre les îles. En 2020, on a pu faire du patin à glace entre Snarøya et Sandvika.

Holsa Cet îlot a été acheté par Valentin Fürst, le propriétaire de l’entreprise Snarøen Brug. Le gardien de l’usine, Martin Antonsen Holsa, vivait ici. Aujourd’hui, Holsa est toujours une île privée.

Kullbrygge L’entreprise Snarøen Brug a été fondée en 1867 par Valentin Fürst (1831-1897). L’usine de sciage et de rabotage de Snarøya, avec ses 240 hommes, était de loin la plus grande entreprise industrielle de la région. Elle avait son propre magasin général et sa boulangerie, sa propre école et une caisse d’assurance maladie pour les travailleurs. 18 maisons ouvrières ont également été construites. L’usine possédait même un orchestre de cuivres. Un bon port et la proximité du chemin de fer étaient les principales raisons pour lesquelles l’entreprise était implantée ici. De grands navires venaient et chargeaient le bois pour l’exportation vers l’Angleterre, la France, l’Amérique du Sud et l’Australie. L’endroit était rempli de grands bateaux, et le long du rivage se trouvaient les grandes zones de stockage. Les bateaux étaient interpellés par des cris pour accoster et le lieu a donc été nommé “Ropernveien” – « rope » signifiant « crier ». L’entreprise a fermé et tous les terrains ont été vendus et aménagés en quartier résidentiel. Aujourd’hui, les noms de routes tels que “Bruksveien” et “Ropernveien” sont les seuls souvenirs restant de l’usine industrielle.

4050 FS Le Musée de l’Âge des Vikings et le Musée du Folklore Norvégien Norsk Folkemuseum – le Musée du Folklore Norvégien, est un grand musée en plein air consacré à l’histoire et au patrimoine culturel norvégiens. Il montre comment les gens vivent en Norvège depuis le 17ème siècle. La vie quotidienne dans les villes et les campagnes est présentée dans ce qui est l’un des plus grands musées en plein air d’Europe. Il possède des collections de tout le pays, principalement de l’époque après la Réforme. Le Musée des Navires Vikings est quant à lui actuellement fermé pour rénovation après 95 ans d’existence, mais rouvrira ses portes en tant que “Musée de l’Âge des Vikings” dans cinq ans. Il était crucial de construire un nouveau musée pour conserver le patrimoine culturel. Celui-ci assurera des conditions optimales pour les objets et offrira en même temps au public une rencontre unique avec l’âge des Vikings. 4048 FS Le Musée Norvégien de la Marine Le Musée Norvégien de la Marine, est un musée national du patrimoine maritime et des bateaux, riche en activités et découvertes. Il abrite également un café et une belle terrasse avec vue sur le fjord. 4049 FS Le Musée du Kon-Tiki Le Musée du Kon-Tiki abrite divers bateaux et objets culturels des expéditions de Thor Heyerdahl, en particulier ceux de la célèbre et sensationnelle expédition du Kon-Tiki en 1947. Ici, vous pouvez explorer le célèbre héritage de Thor Heyerdahl, l’homme qui s’est battu pour les causes environnementales, le développement durable, la paix dans le monde et qui a oeuvré dans un profond respect des peuples autochtones. 4047 FS Le Fram Le Musée du Fram est situé dans les bâtiments triangulaires que vous pouvez voir. Il abrite, comme attraction principale, le navire polaire Fram de 1892. Le musée retrace les expéditions polaires historiques norvégiennes et met à l’honneur trois explorateurs polaires Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen. 4046 FS Bygdøynes Le portail maritime vers les musées de Bygdøy.

Lindøya et Nakholmen Les deux îles sur le côté du bateau s’appellent “Lindøya” et “Nakholmen”. Près de 500 petites maisons d’été ont été construites au 19ème siècle. Leur taille et leur couleur sont strictement réglementées et, comme vous pouvez le voir, elles sont toutes peintes en bleu, vert, rouge ou jaune. Elles jouissent d’un emplacement fantastique et sont très populaires car elles combinent la vie près du fjord et la proximité de la ville. Si proches de la ville, mais toujours dans le fjord. Ces maisons d’été sont généralement transmises de génération en génération.