Destinazione Flåm

Negli anni Cinquanta e Sessanta, la ferrovia di Flåm è stata inclusa nell'elenco delle ferrovie minori che rischiavano di essere chiuse. Ma gradualmente, negli anni successivi, il numero di viaggi iniziò ad aumentare. Negli anni '80 la ferrovia di Flåm fu nuovamente minacciata di essere chiusa. In inverno, i viaggiatori sulla ferrovia di Flåm erano pochi. I binari erano usurati ed erano necessari ingenti fondi per la manutenzione e gli aggiornamenti. Questo ha avuto un impatto sull'economia e le Ferrovie dello Stato norvegesi volevano tenere aperta la linea solo durante i mesi estivi. Nel frattempo, le forze locali hanno iniziato a lottare per il futuro della ferrovia di Flåm come ferrovia aperta tutto l'anno, sia per aumentare il numero di passeggeri che per garantire la necessaria manutenzione. L'attuale edificio della stazione è stato completato nel 1992 e dispone di un proprio ufficio postale. Nel 1996 è stata introdotta la guida turistica a bordo della ferrovia di Flåm per offrire una migliore esperienza complessiva del viaggio. Nel 1998 è iniziata una nuova era per la ferrovia di Flåm, quando Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità operativa, di marketing e di sviluppo dei prodotti della ferrovia di Flåm. Le Ferrovie dello Stato norvegesi (Vy) e l’autorità ferroviaria (BaneNor) erano ancora responsabili della sicurezza, del funzionamento dei treni e della manutenzione della sezione, oltre che per il personale dei treni. A questo punto si pensò di far diventare Flåm una destinazione turistica, con la possibilità di accogliere un maggior numero di crociere e di turisti in hotel. La banchina per le crociere fu completata nel 1999 e l'ampliamento del Fretheim Hotel nell'anno successivo.