Gravhalsen

Ora percorriamo la galleria di Gravhal. A quel tempo, era la galleria più lunga del Nord Europa ed era vista come un progetto pionieristico per altre gallerie. Scavare 5,3 km di roccia granitica a questa altezza richiedeva indubbiamente una grande ingegneria. La galleria fu progettata e calcolata mediante il metodo di triangolazione sulla montagna tra i lati est e ovest. Questa indagine ha richiesto quasi 3 anni e ha coinvolto la costruzione di piattaforme in pietra in diversi punti della montagna. Queste piattaforme sono state utilizzate come punti fissi dai geometri. Questo lavoro approfondito ha prodotto i suoi risultati! Con l’escavazione della montagna, si rilevò solo 4 cm di errore. Questo può essere considerato un margine di errore straordinariamente buono considerando la lunghezza del tunnel e i mezzi che avevano in quell’epoca. Il lavoro alla fine richiese sei anni e si scavò manualmente da entrambi i lati. La roccia pesante rese i progressi e il lavoro impegnativi. All'inizio veniva scavato appena un metro al giorno, ma era troppo poco. Fu quindi costruita una piccola centrale elettrica, furono acquistati perforatori e trapani idraulici. In questo modo, raddoppiarono i progressi in modo che il tunnel fosse completato nel 1906. Il tunnel Gravhals è stato il singolo progetto più grande sulla linea di Bergen. Furono anche costruite strade di rifornimento da Flåm e Voss per trasportare il materiale per la costruzione e ci furono diverse centinaia di uomini a turno alle due estremità del tunnel.