Gare de Rombak
0
Le train passe désormais devant la gare de Rombak, anciennement appelée gare de Sildvik, du nom de la région. Les voies de croisement de la gare de Rombak ont été prolongées en 2015 afin de permettre la convergence des longs trains de minerai. Sur le terrain de la gare se dresse un château d'eau conçu par le célèbre architecte ferroviaire Paul Armin Due. Ce château d'eau est le seul vestige de l'époque des locomotives à vapeur sur la ligne d'Ofot et est aujourd'hui protégé. Le réservoir d'eau, d'une capacité de 30 tonnes, est situé à 4,5 mètres au-dessus des rails. Un fourneau situé en dessous empêche l'eau de geler en hiver. Le long du front de mer, on aperçoit le long bâtiment « Kanonskuret ». Il faisait partie des anciennes fortifications de la ligne d'Ofot. Un wagon de chemin de fer, équipé d'un puissant canon de 75 mm pointé vers l'est, y était autrefois stationné. Il s'agissait d'un élément du système de défense norvégien contre la Suède avant la dissolution de l'Union.