Gare de Katterat

Nous arrivons maintenant à Katterat, point de départ prisé pour explorer la magnifique Rallarveien. De là, vous pouvez également emprunter plusieurs circuits dans les monts Narvik, organisés par l'Office de Tourisme de Narvik et ses environs. À l'époque où la ligne d'Ofot était alimentée par la vapeur, un château d'eau habité se dressait à cet endroit. Il fut remplacé par un poste de transformation en 1923. En 1932, la centrale électrique de Nygård fut construite à Rombaksfjorden, permettant enfin aux trains de circuler à l'électricité norvégienne. Aujourd'hui, le poste de transformation est hors service, mais la plupart des équipements d'origine sont encore visibles. La gare de Katterat est aujourd'hui un site protégé. Le bâtiment de la gare, construit en 1922, est le seul de la ligne d'Ofot à avoir conservé sa conception d'origine. Les installations électriques de la gare, assurant la traction du courant vers la voie ferrée, ont également été préservées en l'état. Des forces militaires norvégiennes étaient également stationnées ici lors de la dissolution de l'union entre la Norvège et la Suède en 1905, et l'on peut encore voir les emplacements des casernes ainsi que leurs ruines. Bien que peu nombreuses, les membres de cette petite communauté étaient bien organisés. Ils possédaient même leur propre escadron de fusiliers, mais la modernisation du chemin de fer a rendu les ouvriers superflus et les derniers habitants permanents ont quitté le village en 1963.