Vallée du Nord

Nous traversons maintenant Norddalen, un canyon formé par les glaciations. Dans ce cadre spectaculaire, le peuple Rallar travaillait avec une énergie rythmée, armé de forets et de burins. Il n'était pas rare de descendre la montagne en rappel à l'aide de cordes pour créer des corniches sur lesquelles ils pouvaient ensuite se tenir debout. Ce secteur, sujet aux avalanches, traverse plusieurs tunnels et passages supérieurs, et est équipé de dispositifs de déclenchement d'avalanches sur toutes les sections ouvertes. Le transport des matériaux à cheval du fjord jusqu'à la montagne représentait un véritable défi. C'est pourquoi plusieurs téléphériques furent construits dans la région. En 1899, la compagnie ferroviaire SJ construisit un téléphérique reliant Nedre Hunndalen à Bjørnfjell. Divisé en deux sections, il traversait Norddalen avec une station intermédiaire à Norddalen, juste à côté de la voie ferrée. On évitait ainsi un détour de 4,5 kilomètres par la route et l'ascension de la montagne. Avant l'achèvement de la voie ferrée, cette partie du téléphérique transportait 10 000 tonnes de marchandises.