Pont de Nordals

Nous voici arrivés au pont de Nordals. Construit à l'origine comme point de destruction militaire, il visait à couper la voie ferrée en cas de menace venant de l'est. Préfabriqué en Allemagne, le pont fut entièrement constitué de piliers transportés à dos de cheval depuis Rombaksbotn durant l'hiver 1902. Les modules supérieurs destinés à la voie ferrée arrivèrent par bateau à Narvik, puis furent acheminés par train. Le pont de Nordals fut ensuite renforcé et réparé suite à un déraillement en 1975. Plus tard, son remplacement s'avéra nécessaire en raison de son âge, et il fut décidé de reconstruire la voie ferrée. En 1988, la voie ferrée fut refaite, et l'ancien pont est aujourd'hui classé monument historique. Au total, plus d'un milliard de tonnes de minerai ont transité par cet ouvrage impressionnant. Le 9 avril 1940, les forces norvégiennes quittèrent Narvik et tentèrent de faire sauter le pont, mais ne disposaient pas d'une quantité suffisante d'explosifs. Les quelques explosifs dont ils disposaient ne causèrent que des dégâts mineurs et furent rapidement réparés. Les forces norvégiennes étaient déployées au nord du pont pour freiner l'avancée allemande, mais lorsque les Allemands arrivèrent de Bjerkvik avec des armes automatiques à longue portée et des renforts, leurs effectifs devinrent insuffisants et elles durent se replier vers Bjørnfjell. Avant le 16 avril 1940, plusieurs civils furent également conduits de l'autre côté du pont, malgré ses dégâts. Ils fuyaient Narvik et beaucoup devinrent par la suite réfugiés en Suède.