Passage à niveau du train de minerai de fer

Nous allons maintenant faire un court arrêt pour laisser passer un train de minerai de fer. Regardez bien sur la droite du train. Ce train est à l'origine de la construction de la ligne Ofoten. Ces trains gigantesques transportent du minerai de fer depuis les zones minières autour de Kiruna, dans le nord de la Suède, en traversant les montagnes jusqu'au port de Narvik. Un train de minerai chargé à pleine capacité mesure environ 750 mètres de long et se compose de 68 wagons, transportant environ 6 800 tonnes de minerai de fer. Une dizaine de trains de minerai chargés arrivent chaque jour à Narvik. Le minerai qu'ils transportent provient d'immenses gisements du nord de la Suède. Ces gisements ont une histoire géologique remarquable : ils se sont formés il y a plus d'un milliard d'années grâce à des processus liés à une intense activité volcanique. Aujourd'hui, l'exploitation minière se déroule à une échelle colossale sous Kiruna. Et cette mine a créé un défi inhabituel pour la ville située au-dessus. À mesure que l'exploitation se poursuit en profondeur, les mouvements de la roche affectent progressivement la surface. Au fil du temps, la zone touchée s'est étendue vers certains quartiers de Kiruna, ce qui signifie que les bâtiments et les zones résidentielles ne peuvent plus rester en toute sécurité à leur emplacement actuel. La solution a été extraordinaire : Des quartiers de Kiruna sont en cours de relocalisation. Un nouveau centre-ville a été construit à plusieurs kilomètres de là, et les habitants et les entreprises des zones touchées sont progressivement relogés. Dans certains cas, des bâtiments ont même été soulevés de leurs fondations et transportés vers de nouveaux emplacements. D'autres sont remplacés par de nouveaux bâtiments ou font l'objet d'indemnisations, tandis que la transformation de la ville se poursuit. Et ce projet n'est pas terminé. Kiruna continuera d'évoluer au fur et à mesure que l'exploitation minière souterraine se poursuit. Mais le minerai de fer ne représente qu'une partie du trafic sur cette voie ferrée. La ligne Ofoten est également une importante voie de fret entre le nord de la Norvège et le reste de la Scandinavie. Chaque année, des milliers de conteneurs empruntent cette ligne, transportant des marchandises vers le nord et des produits vers le sud. Les produits de la mer constituent une part importante du trafic ferroviaire vers le sud, avec d'importantes quantités de poisson norvégien acheminées par voie ferrée de Narvik vers les marchés de Scandinavie et d'Europe. Ceci confère à la ligne d'Ofot un caractère exceptionnel. Construite il y a plus de 120 ans dans un but principal, elle servait à transporter le minerai de fer des mines jusqu'à la mer. Le minerai de fer reste aujourd'hui encore l'activité dominante sur cette ligne, mais celle-ci est également devenue un axe de transport essentiel pour les communautés locales et l'industrie du nord de la Norvège.