Passage à niveau du train de minerai de fer

Nous allons maintenant faire un court arrêt pour le passage d'un train. Le train de minerai de fer passera sur votre droite. Ces trains transportent du minerai de fer de Kiruna à Narvik, à raison d'environ 12 trains par jour, transportant jusqu'à 27 millions de tonnes de minerai par an. Chaque train mesure 750 mètres de long et transporte 6 800 tonnes, soit l'équivalent de près de 5 tours Eiffel par jour. Le minerai de fer est la matière première utilisée pour fabriquer la fonte, l'une des principales matières premières pour la fabrication de l'acier. Le minerai de fer du nord de la Suède s'est formé suite à des éruptions volcaniques. La couleur du minerai de fer peut varier du rouge foncé au gris foncé ou au noir, mais la couleur la plus courante est le rouge foncé ou le brun rougeâtre. L'exploitation minière souterraine à grande échelle de Kiruna, qui produit 80 % du minerai de fer de l'Union européenne, a créé une vaste zone de déformation qui s'étend d'environ 30 mètres par an. La montée des eaux se rapproche dangereusement de la ville et provoque un affaissement du sol, obligeant la ville à se reloger. Saviez-vous que les habitants concernés par ce relogement ont deux options : soit accepter une nouvelle maison construite à l’identique de la leur dans le nouveau centre-ville, soit, si cela est techniquement possible, faire déplacer leur maison entière vers le nouveau site ? À ce jour, environ 6 000 personnes ont déjà dû quitter les vieux quartiers insalubres de la ville pour s’installer dans un nouveau centre-ville à Kiruna. Outre le minerai extrait des mines, le chemin de fer transporte également des biens de consommation vers le nord. Environ 90 % des produits alimentaires vendus dans les magasins du nord de la Norvège sont acheminés dans la région par la ligne Ofoten. Chaque année, 65 000 conteneurs transitent par voie ferrée à destination et en provenance de Narvik. Dans l’autre sens, 120 000 tonnes de poisson sont actuellement expédiées par train depuis Narvik.