Norddalen

Nous traversons maintenant Norddalen, une vallée sculptée par l'ère glaciaire. Ici, l'histoire change : on passe du transport à la construction. Une grande partie des travaux de la voie ferrée a été réalisée à la main, à l'aide de forets, de marteaux et d'explosifs pour creuser un passage à flanc de montagne. Acheminer le matériel et les provisions à travers ce terrain accidenté représentait un autre défi. Les chevaux et les charrettes pouvaient emprunter la Rallarveien, mais dans des endroits comme Norddalen, une solution plus directe s'imposait. En 1899, un téléphérique fut construit au-dessus de la vallée, acheminant les provisions jusqu'à Bjørnfjell. Il permettait d'éviter un trajet difficile de quatre kilomètres et demi sur la route de construction. Avant l'achèvement de la voie ferrée, le téléphérique avait transporté environ 10 000 tonnes de provisions à travers ces montagnes. Alors que notre train traverse aujourd'hui des tunnels et longe la montagne, il est impressionnant de penser à l'ampleur du travail manuel qui a façonné cette voie ferrée il y a plus de 120 ans.