Traffico di minerale di ferro

La ragione dell'esistenza di questa ferrovia si riassume in due parole: minerale di ferro. Oltre 120 anni fa, la ferrovia Ofoten fu costruita per trasportare il minerale di ferro dalle aree minerarie intorno a Kiruna, nel nord della Svezia, attraverso le montagne fino al porto libero dai ghiacci di Narvik. E questo rimane ancora oggi il suo scopo principale. L'attività mineraria ha plasmato Kiruna per generazioni, così come la ferrovia e il porto hanno plasmato Narvik. Ogni giorno, enormi treni carichi di minerale di ferro attraversano il confine e percorrono la ferrovia Ofoten verso la costa. Un treno merci a pieno carico è composto da 68 vagoni ed è lungo circa 750 metri. Complessivamente, il treno può pesare circa 8.500 tonnellate, di cui circa 6.800 tonnellate di minerale di ferro. Per spostare questo enorme peso, i treni sono trainati da potenti locomotive elettriche IORE, che operano in coppia. Con una forza di trazione combinata di 1.200 kilonewton, sono tra le locomotive elettriche più potenti mai costruite. Nel porto di Narvik, il minerale viene trasferito dai treni a grandi navi e trasportato poi ai clienti in tutto il mondo. Quindi, se durante il nostro viaggio vedrete uno di questi enormi treni, starete ammirando il motivo per cui la ferrovia di Ofoten è stata costruita. La tecnologia è cambiata enormemente da quando i primi treni percorsero questa tratta nel 1902, ma lo scopo rimane sostanzialmente lo stesso: trasportare il minerale di ferro dalle miniere al mare e da lì, in tutto il mondo.