Guide du centre de Londres

Découvrez quelques-uns des sites les plus emblématiques de Londres, l'une des villes les plus visitées au monde. Suivez un itinéraire suggéré de 18 étapes, du palais de Buckingham à Tower Bridge en passant par Westminster et la rive sud de la Tamise, ou explorez-les à votre guise. Bonne découverte ! Nous vous recommandons de suivre les étapes dans l'ordre, de 1 à 18, mais chaque site a son propre charme. Vous êtes donc libre de flâner à votre guise. Chaque point d'intérêt se révèle pleinement à votre arrivée. Vous vous trouvez sur les marches du Victoria Memorial, face au palais de Buckingham. À l'origine, le palais était une maison de ville. Construit en 1703 pour le duc de Buckingham, il fut acquis par George III comme résidence familiale pour la reine Charlotte. Plus d'un siècle s'écoula entre la pose de la première pierre et l'arrivée de la première monarque, la reine Victoria, l'année même de son accession au trône. La majestueuse façade que vous contemplez est plus récente qu'il n'y paraît. Sa façade en pierre n'a été érigée qu'en 1913. Et lorsque l'aile est fut construite pour fermer la cour, l'ancienne porte d'honneur, Marble Arch, se retrouva soudainement encombrant le passage. Elle fut démolie et reconstruite à l'angle de Hyde Park, où elle se dresse encore aujourd'hui. Observez maintenant le mât sur le toit. Si l'étendard royal flotte, le roi est chez lui. Si c'est l'Union Jack, il est ailleurs. Prochaine étape : Trafalgar Square, à environ 1,4 kilomètre, soit 20 minutes en suivant The Mall et en passant par Admiralty Arch.

Vous vous trouvez sur la terrasse devant la National Gallery, avec toute la place Trafalgar qui s'étend à vos pieds. Elle doit son nom à la victoire de l'amiral Nelson sur les flottes française et espagnole à Trafalgar en 1805. Il remporta la bataille, mais y trouva la mort. Sa colonne, au centre, mesure environ cinquante mètres de haut. Les panneaux de bronze qui ornent sa base ont été fondus à partir de canons ennemis capturés, et sur le côté sud, on peut voir la scène de la mort de Nelson. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hitler aurait prévu d'expédier la colonne entière à Berlin si son invasion de la Grande-Bretagne réussissait. Observez les quatre lions qui gardent la base. Le sculpteur travailla d'après un lion mort, qui commença à se décomposer avant qu'il n'ait terminé son œuvre. C'est pourquoi, dit-on, leurs pattes ressemblent davantage à celles d'un chat. À votre droite, dans l'angle le plus proche de la galerie, se trouve le quatrième socle. Il fut construit en 1841 pour accueillir une statue équestre du roi Guillaume IV, mais les fonds manquèrent. Il resta vide pendant près de cent soixante ans. Aujourd'hui, il appartient à des artistes contemporains, et les œuvres qui le décorent changent tous les deux ans environ. Prochain arrêt : Horse Guards, à environ 500 mètres (7 minutes) au sud sur Whitehall, sur votre droite.

Devant vous, deux cavaliers de la Garde royale sont immobiles, chacun dans sa guérite. Derrière eux se dresse Horse Guards, porte d'entrée des parcs royaux depuis des siècles. Seul le monarque peut franchir l'arche sans laissez-passer. Levez les yeux vers l'horloge au-dessus de l'arche. Juste au-dessus du chiffre romain II, une marque sombre indique l'heure de la décapitation du roi Charles Ier en 1649, de l'autre côté de la rue. Retournez-vous et observez le bâtiment en pierre claire qui se trouve juste en face. C'est la Banqueting House. C'est devant ce bâtiment que le roi fut exécuté sur l'échafaud, condamné par son propre Parlement. Une autre anecdote, plus récente, raconte qu'en 1894, la reine Victoria, passant par là à l'improviste, trouva les gardes en train de boire et de jouer au lieu d'être au garde-à-vous. En guise de punition, elle ordonna une inspection quotidienne pendant un siècle. Le siècle est révolu, mais l'inspection a toujours lieu chaque après-midi à 16 heures. Les couleurs indiquent le régiment. Tunique rouge et panache blanc : Life Guards. Tunique bleue et panache rouge : Blues and Royals. Prochain arrêt : Downing Street, à environ 200 mètres ou 3 minutes de marche sur Whitehall. Les grilles sont sur votre droite.

Derrière les grilles en fer noir qui se dressent devant vous se trouve Downing Street, et un peu plus loin, le 10, résidence et bureau du Premier ministre britannique. La rue porte le nom de George Downing, un diplomate qui changea de camp juste à temps pour le rétablissement de la monarchie en 1660. Il fit construire une rangée de maisons bon marché sur un terrain marécageux. Des siècles plus tard, Winston Churchill déplora leur fragilité et la piètre qualité de la construction, imposée par l'entrepreneur opportuniste qui leur donna son nom. Le roi offrit ces maisons au premier Premier ministre, Robert Walpole. Il refusa ce présent personnel et demanda qu'elles deviennent la résidence officielle de tous ceux qui lui succéderaient. Elles sont la résidence officielle du Premier ministre depuis lors. Remarquez la façade noire du 10. Les briques sont en réalité jaunes. Deux siècles de fumée de charbon les ont noircies, et lorsqu'elles furent enfin nettoyées, elles furent repeintes en noir pour conserver leur aspect familier. Jusqu'aux années 1980, n'importe qui pouvait s'approcher et se tenir devant la célèbre porte. À l'intérieur vit Larry, un ancien chat errant devenu chasseur de souris officiel, qui a servi tous les Premiers ministres depuis David Cameron. Prochaine étape : les Churchill War Rooms, à environ 350 mètres ou 5 minutes. Continuez sur Whitehall, tournez à droite dans King Charles Street et dirigez-vous vers les escaliers au fond.

Vous vous trouvez au pied des escaliers Clive, sous un immense bâtiment gouvernemental. En dessous, au sous-sol, se trouvent les Churchill War Rooms, le bunker d'où la Grande-Bretagne a été dirigée pendant la Seconde Guerre mondiale. Les pièces étaient prêtes le 27 août 1939, une semaine avant la déclaration de guerre du Royaume-Uni. Le cabinet de guerre de Churchill s'y est réuni plus d'une centaine de fois. Une dalle de béton de trois mètres d'épaisseur a été ajoutée ultérieurement au-dessus, mais une bombe suffisamment puissante aurait tout de même pu la percer. Le cœur du bunker était la salle des cartes. Des punaises sur les cartes indiquaient la position de chaque navire et convoi, et lorsqu'un navire était coulé, sa punaise se retirait. Une carte est criblée de centaines de milliers de minuscules trous. Le jour du Débarquement, Churchill a passé toute la journée à la contempler, car le roi lui avait interdit de prendre la mer pour assister lui-même au débarquement. Le lendemain de la capitulation du Japon en août 1945, les lumières de la salle des cartes ont été éteintes pour la première fois en six ans. La porte a été fermée et tout est resté en l'état. Un officier avait même oublié sa ration de sucre dans un tiroir de bureau. Elle fut retrouvée des décennies plus tard. Prochaine étape : Big Ben et le Parlement, à environ 500 mètres (6 minutes) le long de Horse Guards Road, puis à gauche sur Great George Street jusqu’à Parliament Square.

Vous vous trouvez à l'angle de Parliament Square, avec la tour de l'horloge et le Parlement en face. La plupart des vestiges que vous voyez sont dus à un rangement un peu trop zélé, un jour d'octobre 1834. Pendant des siècles, le Trésor avait tenu ses comptes sur des baguettes de bois entaillées, une sorte de reçu médiéval. Lorsque ce système fut finalement aboli, deux charrettes de vieilles baguettes restèrent. Elles furent brûlées dans les fourneaux situés sous la Chambre des Lords. Les fourneaux surchauffèrent et l'incendie se propagea à la quasi-totalité de l'ancien palais. Seul le Westminster Hall médiéval fut épargné. Il se trouve à droite de la façade. Le nouveau palais fut conçu par Charles Barry, et le jeune Augustus Pugin dessina presque chaque détail. Big Ben est en réalité le nom de la grande cloche à l'intérieur de la tour, et non celui de la tour elle-même. La première cloche se fissura lors des essais. La seconde se fissura également, quelques mois seulement après sa mise en service. La solution consista à la faire pivoter d'un quart de tour et à utiliser un marteau plus léger. Elle sonne encore aujourd'hui avec cette fissure. Regardez tout en haut de la tour. Si la lanterne est allumée après la tombée de la nuit, le Parlement siège encore. Prochaine étape : l’abbaye de Westminster, à environ 300 mètres (4 minutes) en traversant Parliament Square jusqu’à l’entrée ouest.

Vous vous tenez devant l'entrée ouest de l'abbaye de Westminster, l'église où les monarques anglais, puis britanniques, sont couronnés depuis près de mille ans. Le tout premier couronnement célébré ici faillit tourner au chaos. Le jour de Noël 1066, Guillaume le Conquérant fut couronné, quelques semaines seulement après la bataille d'Hastings. À l'intérieur, l'assemblée acclama le nouveau roi en anglais et en français. Mais les gardes normands à l'extérieur, croyant que Guillaume était attaqué, incendièrent les maisons voisines. L'église se remplit de fumée et la plupart des gens s'enfuirent. Guillaume et le clergé restèrent sur place et achevèrent l'office. Levez les yeux au-dessus de la porte. Vous apercevrez une rangée de dix statues. Les niches, réalisées au Moyen Âge, restèrent vides pendant environ cinq siècles. En 1998, elles furent remplies des statues de martyrs du XXe siècle, morts pour leur foi. La cinquième en partant de la gauche est celle de Martin Luther King. Juste derrière cette porte se trouve le trône du couronnement, fabriqué pour le roi Édouard Ier vers 1300. Il est recouvert de graffitis réalisés par des écoliers et des visiteurs. L'un d'eux se vantait d'y avoir dormi une nuit de juillet 1800. Prochaine étape : le London Eye, à environ 1 kilomètre ou 15 minutes. Repassez Parliament Square, traversez le pont de Westminster et tournez à gauche le long de la Tamise. Du pont, admirez la vue classique sur le Parlement.

Dominant le paysage, le London Eye, la grande roue sur la Tamise, culmine à 135 mètres de hauteur. Un tour complet dure environ une demi-heure. Son existence est née de la défaite d'un couple d'architectes à un concours. David Marks et Julia Barfield avaient soumis leur projet à un journal qui recherchait un monument emblématique pour marquer le nouveau millénaire. Le jury décida qu'il n'y aurait pas de gagnant. Le couple ne se découragea pas. Ils obtinrent le permis de construire par leurs propres moyens, et Marks hypothéqua même sa maison pour couvrir les frais initiaux. La roue fut assemblée à plat sur le fleuve, puis redressée. La première tentative dut être abandonnée suite au glissement des câbles. Un mois plus tard, elle tenait enfin droite. Admirez sa solidité. La roue entière, d'environ 1 600 tonnes, est suspendue d'un seul côté, à une structure inclinée au-dessus de l'eau. Ses rayons sont des câbles, comme une roue de vélo. Le London Eye ne devait initialement rester en place que cinq ans. Il obtint ensuite l'autorisation de rester définitivement. Amusez-vous à compter les cabines. Il y en a trente-deux, une pour chaque arrondissement londonien. Mais il n'y a pas de numéro treize. Prochaine étape : la tour Oxo, à environ 1,1 kilomètre ou 15 minutes à l'est le long de la Tamise, après le Southbank Centre et sous le pont de Waterloo.

Levez les yeux vers la tour de l'immeuble en face de vous. Les fenêtres près du sommet forment trois figures : un cercle, une croix et un autre cercle. Elles épellent le nom OXO sur leurs quatre faces. Ce n'est pas un hasard. Dans les années 1920, la société à l'origine des cubes de bouillon Oxo a acheté une ancienne centrale électrique ici, sur la rive sud de la Tamise. Elle souhaitait une immense enseigne lumineuse au sommet. L'autorisation lui fut refusée, car la publicité sur la ligne d'horizon était interdite dans cette zone. L'architecte a donc conçu des fenêtres qui, par un heureux hasard, formaient le nom de la marque. Le règlement ne mentionnait rien à ce sujet. Le produit a des origines allemandes. Le chimiste Justus von Liebig a mis au point un extrait de viande au XIXe siècle, et les premiers cubes Oxo ont été commercialisés en 1910, au prix d'un penny l'unité. Plus tard, l'immeuble est tombé en ruine. Dans les années 1970, il était à l'abandon. Finalement, une association à but non lucratif, gérée par des habitants du quartier, a été autorisée à racheter le terrain. Ils ont restauré le bâtiment et l'ont transformé en appartements coopératifs, en boutiques et en ateliers pour designers. Entrez dans la galerie marchande le long de la rivière. Elle a ouvert ses portes en 1988, dans le cadre du même plan de sauvetage. Prochaine étape : la Tate Modern, à environ 600 mètres ou 8 minutes plus loin le long de la rivière, sous le pont de Blackfriars.

L'immense bâtiment de briques qui se dresse devant vous ressemble davantage à une usine qu'à un musée. C'est parce qu'il s'agissait d'une centrale électrique. Aujourd'hui, c'est la Tate Modern, le grand musée d'art moderne de Londres. Son architecte était Giles Gilbert Scott, le même qui a conçu les cabines téléphoniques rouges de Londres. La centrale a été construite après la Seconde Guerre mondiale, nécessitant plus de quatre millions de briques, et sa façade sur la Tamise s'étend sur plus de deux cents mètres. Regardez la cheminée au centre. Haute de quatre-vingt-dix-neuf mètres, elle a été délibérément conçue pour être plus basse que le dôme de la cathédrale Saint-Paul, de l'autre côté de la Tamise. Retournez-vous et comparez-les par vous-même. Une centrale électrique n'était pas censée éclipser la cathédrale. La centrale a fermé ses portes en 1981 et est restée à l'abandon pendant des années. Lors de sa transformation en galerie, les architectes suisses Herzog et de Meuron ont décidé de modifier le moins possible l'ensemble. L'ancienne salle des turbines est devenue une vaste rue intérieure, et la structure de verre qui longe le toit est quasiment le seul ajout visible de l'extérieur. La galerie a ouvert ses portes en 2000 et est aujourd'hui la galerie d'art la plus visitée de Grande-Bretagne. Prochaine étape : le Millennium Bridge, juste à côté.

Devant vous se trouve le début du Millennium Bridge, cette fine passerelle piétonne en acier qui pointe droit vers le dôme de la cathédrale Saint-Paul. Inauguré en juin 2000, il a accueilli environ 90 000 personnes dès le premier jour. Puis, il a commencé à osciller. Le tablier se déplaçant légèrement latéralement, les piétons, inconsciemment, suivaient son mouvement, accentuant ainsi les oscillations. Deux jours plus tard, il était fermé. Il a fallu près de deux ans et des dizaines d'amortisseurs pour le réparer. Les Londoniens l'appellent encore aujourd'hui le « pont bancal ». Contemplez maintenant le dôme. Christopher Wren a construit la cathédrale après que l'ancienne ait été détruite par le Grand Incendie de 1666. Dans la nuit du 29 décembre 1940, elle se trouvait au cœur d'un second incendie dévastateur. Des bombes incendiaires allemandes s'abattaient sur la City, et près de trente d'entre elles ont touché la cathédrale ou atterri à proximité. L'une d'elles a percé le plomb du dôme, mais est retombée et a été éteinte. Des volontaires ont veillé sur le toit toute la nuit. Un photographe a immortalisé le dôme émergeant de la fumée. Cette image est devenue le symbole d'une ville qui a refusé de céder. Prochaine étape : le Globe de Shakespeare, juste à côté. Repérez le bâtiment rond et blanc au toit de chaume.

Le bâtiment rond et blanc au toit de chaume qui se dresse devant vous est le Globe de Shakespeare, une reconstitution du théâtre où furent jouées pour la première fois nombre de ses pièces. Le Globe original fut construit avec du bois volé. Pendant les fêtes de Noël 1598, profitant de l'absence de leur propriétaire, les acteurs démolirent leur ancien théâtre au nord de la ville. Ils transportèrent le bois de l'autre côté de la Tamise et érigèrent un nouveau théâtre ici, sur la rive sud. En 1613, tout bascula. Au cours d'une représentation, un coup de canon retentit et une étincelle enflamma le chaume. En une heure environ, le théâtre était réduit en cendres. Heureusement, personne ne mourut. Un témoin écrivit que le pantalon d'un homme prit feu et qu'il l'éteignit avec une bouteille de bière. Le théâtre que vous voyez aujourd'hui existe grâce à l'acteur américain Sam Wanamaker. Déçu de constater que l'emplacement d'origine n'était marqué que par une petite plaque, il consacra des décennies à la reconstruction du Globe. Il mourut quelques années avant son inauguration. Levez les yeux vers le toit. C'est le seul toit de chaume de Londres, et il a fallu une autorisation spéciale pour l'obtenir. Après le Grand Incendie de 1666, le chaume fut interdit dans la ville. Prochaine étape : le Golden Hinde, à environ 600 mètres (8 minutes). Suivez Bankside vers l'est, passez sous le pont de Southwark et empruntez l'étroite rue pavée de Clink Street.

Le navire devant vous est une réplique du Golden Hinde, à bord duquel Francis Drake fit le tour du monde entre 1577 et 1580. Ce fut le premier navire anglais à accomplir cet exploit. À son départ, il s'appelait le Pelican. À mi-parcours, Drake le rebaptisa pour flatter son principal mécène, dont les armoiries représentaient une biche dorée. Au large des côtes d'Amérique du Sud, il captura un navire espagnol chargé d'argent et d'or, l'une des prises les plus importantes jamais réalisées. Seuls cinquante-six des quatre-vingts hommes qui avaient embarqué revinrent. La reine Élisabeth Ire monta à bord pour l'anoblir. Mais c'est l'ambassadeur de France qui officia en personne. Le véritable navire finit par se dégrader, mais une chaise fabriquée à partir de sa charpente est conservée à Oxford. Cette réplique n'est pas un objet de musée. Construite à la main selon des méthodes traditionnelles, elle a elle-même fait le tour du monde. La rue qui part d'ici vers l'ouest est Clink Street. La prison de l'évêque de Winchester, surnommée « The Clink », se dressait ici. Le nom vient probablement du bruit du fer qui s'entrechoque, et il perdure en anglais. Si vous êtes en prison, vous êtes au cachot. Prochaine étape : Borough Market, juste à côté, au coin de Cathedral Street.

Vous vous trouvez à la lisière de Borough Market, l'un des plus anciens marchés alimentaires de Londres. On y vend des produits alimentaires à Southwark depuis environ mille ans. Le marché a survécu à de nombreuses tentatives de disparition. Au XIIIe siècle, la Cité de Londres a interdit à ses citoyens d'y acheter de la nourriture, car il était situé « du mauvais côté de la Tamise ». Au XVIIIe siècle, le Parlement a décidé de le fermer car il bloquait la rue principale. Les habitants du quartier se sont alors cotisés, ont collecté six mille livres et ont acheté un terrain où le marché a pu être déplacé. La même association caritative le gère encore aujourd'hui. Levez les yeux. La voie ferrée passe au-dessus de vos têtes. Au XIXe siècle, un viaduc a été construit en plein milieu du marché, et les trains continuent de vrombir au-dessus des étals. Pendant longtemps, ce fut un marché de gros de fruits et légumes, et l'arrivée des supermarchés a failli le faire disparaître. Vers l'an 2000, il a connu une renaissance en tant que marché de produits alimentaires de qualité, et aujourd'hui, c'est l'un des endroits les plus populaires pour se restaurer dans la ville. L'église voisine est la cathédrale de Southwark. Des marchands locaux l'ont achetée au roi en 1611, et Edmond, le frère de Shakespeare, y est enterré. Prochain arrêt : London Bridge, à environ 350 mètres (6 minutes). Empruntez les escaliers jusqu'à Borough High Street et rejoignez le pont. L'arrêt se trouve au milieu.

Vous vous trouvez sur le London Bridge. Il n'a peut-être pas l'air de grand-chose, mais un pont se dresse à cet endroit depuis près de deux mille ans, depuis la fondation de la ville par les Romains. Selon les sagas nordiques, l'un des premiers ponts fut détruit par un Norvégien. En 1014, Olav Haraldsson, qui devint plus tard roi de Norvège, aurait attaché des cordes entre ses navires et le pont, puis aurait ramé jusqu'à ce qu'il s'effondre. Certains disent que c'est de là que vient la comptine « London Bridge is Falling Down ». Une légende, certes, mais une belle légende. Plus tard fut construit un pont de pierre qui resta debout pendant environ six cents ans. Il était bordé de maisons, dont certaines de six étages. Au-dessus de sa porte d'entrée, les têtes de traîtres étaient exposées sur des poteaux. Parmi elles, celles de William Wallace et de Thomas More. Le pont précédent a fini par traverser l'Atlantique. En 1968, il fut vendu à un homme d'affaires américain et transporté, pierre par pierre, jusqu'à une ville désertique d'Arizona, où il se dresse encore aujourd'hui. Regardez en aval. Voilà le Tower Bridge, souvent confondu avec le London Bridge. Prochaine étape : le Monument, à environ 400 mètres ou 5 minutes. Traversez vers le nord et remontez Fish Street Hill. Cherchez les flammes dorées.

La haute colonne surmontée de flammes dorées est le Monument, érigé en mémoire du Grand Incendie de Londres de 1666. L'incendie se déclara aux premières heures du 2 septembre, dans une boulangerie de Pudding Lane, à quelques pas à l'est de l'endroit où vous vous trouvez. Il fit rage pendant des jours et réduisit en cendres la majeure partie de la ville médiévale. La colonne mesure soixante et un mètres de haut, et la distance entre sa base et l'emplacement de la boulangerie est exactement la même. Si elle s'effondrait vers l'est, sa pointe atterrirait approximativement à l'endroit où le feu a pris. Elle fut conçue par Christopher Wren et le scientifique Robert Hooke. Hooke souhaitait également qu'elle serve d'instrument scientifique. La colonne devait faire office de télescope géant, et un petit laboratoire était dissimulé en dessous. Ce projet fut abandonné. La circulation intense dans les rues provoquait de trop fortes vibrations du sol. Observez le panneau sculpté sur le côté ouest de la base. Il représente le roi Charles II supervisant la reconstruction de la ville. Vous pouvez également monter jusqu'au sommet. Il y a 311 marches pour accéder à la galerie panoramique, et tous ceux qui y parviennent reçoivent un certificat. Prochaine étape : la Tour de Londres, à environ 600 mètres ou 9 minutes à l’est en suivant Lower Thames Street.

Devant vous, au-delà des douves, se dresse la Tour de Londres. Le grand donjon carré au centre est la Tour Blanche. Guillaume le Conquérant commença sa construction vers 1078, utilisant des pierres importées de Normandie, pour affirmer son autorité aux Londoniens. La Tour a tourné en forteresse, en palais et en prison. Anne Boleyn, Lady Jane Grey et la jeune princesse Élisabeth y furent toutes détenues. La première prisonnière s'évada en 1101, descendant le long d'une corde dissimulée dans un tonneau de vin. L'anecdote la plus rocambolesque est celle du colonel Thomas Blood. En 1671, il attaqua le gardien des joyaux de la Couronne et s'empara de la couronne et du globe. Il fut rattrapé avant de pouvoir s'échapper. Au lieu d'être exécuté, il fut gracié par le roi Charles II et reçut des terres en Irlande. Les raisons de cette grâce restent un mystère. Les joyaux de la Couronne sont toujours là. Les corbeaux aussi. La tradition veut qu'au moins six d'entre eux vivent en permanence à la Tour. S'ils venaient à la quitter, la forteresse et le royaume s'effondreraient. Regardez en contrebas, dans les douves. Elles furent remplies d'eau pendant des siècles, jusqu'à leur assèchement dans les années 1840 suite à une épidémie. Prochaine étape : le Tower Bridge, à environ 500 mètres (5 minutes). Descendez jusqu'à Tower Wharf et longez la Tamise ; le pont se trouvera juste en face de vous.

Vous vous trouvez sur les quais, face au Tower Bridge. Inauguré en 1894, ce pont permettait de remédier à la congestion du London Bridge. La ville avait besoin d'un nouveau passage qui permette aux navires d'accéder aux docks. La solution fut un pont basculant, du mot français « bascule ». Les deux tabliers s'élèvent en une minute environ et, jusqu'en 1976, ils étaient actionnés par la vapeur. Les tours arborent un style gothique, en harmonie avec la Tour de Londres voisine. Un jour de décembre 1952, Albert Gunter, chauffeur de bus à impériale rouge, traversait le pont lorsque la chaussée se mit à monter. N'ayant pas le temps de freiner, il appuya sur l'accélérateur et sauta de l'autre côté. Il fut récompensé par dix livres et un jour de congé. Levez les yeux vers les deux passerelles surélevées entre les tours. Fermées en 1910, elles étaient désormais réservées aux usagers qui préféraient attendre au niveau de la rue plutôt que de monter les escaliers. Aujourd'hui, elles sont dotées de planchers de verre. D'ici, vous pouvez embrasser du regard deux mille ans d'histoire londonienne, depuis la Tour Blanche du Conquérant derrière vous jusqu'au Shard qui se dresse de l'autre côté de la rivière. C'est la fin de votre visite de Londres. Merci de l'avoir explorée avec nous. Vous voulez continuer ? Ouvrez l'application : les visites les plus proches de vous s'affichent tout en haut de l'écran d'accueil. Et dites-nous ce que vous en avez pensé. Une courte option de retour s'affiche en ce moment sur votre écran, et elle arrive directement chez les personnes qui ont créé cette visite. Guide to Go. Des histoires au creux de l'oreille depuis 2017.